方程豹 5 配备的可变悬架拥有众多优势,为驾驶者带来卓越的驾驶体验。搭载的云辇 P 主动液压悬架智能化程度高,拥有超过 20 个车身传感器和智算中心,能迅速调节悬架阻尼、高度、刚度等参数,甚至可以通过 OTA 不断升级进化,根据车主需求定制特定模式。
该悬架兼容性强,解决了传统悬架在公路性能和越野性能之间难以兼顾的问题。不管车辆处于空载还是满载状态,都能保持悬架偏频一致性,阻尼调节范围和速度远超传统悬架和空气悬架,能够根据需求调节减震行程,提升车辆的公路操控性或越野通过性。
方程豹 5 的可变悬架可靠性极高,最大承载力达到 5 吨,远超普通空气悬挂的 3 吨。官方测试显示,在泥水中举升 10.8 万次无异常,相当于 30 万公里行驶里程,系统功能依然无异常。它还能承受 1.5 米的跌落,在极端环境下依然能正常工作,复杂越野环境下的可靠性远超空气悬架。
云辇 P 标准版与仰望 U8 上的云辇 P 略有不同,U8 拥有三级刚度和高精度路况预瞄功能,而方程豹 5 只有两级刚度且无高精度预瞄功能。不过,豹 5 云辇旗舰版在通过性能、舒适性和滤振性能上都有明显提升,能够适应更多用车场景。这套可变悬架还是一套可进化的悬架,未来可通过 OTA 实现更多功能和优化。
在 OTA 方面,第二次 OTA 优化了 15 项已有功能,并新增了 13 项功能,如新增越野风格仪表主题、仪表能量流、高德地图定制版、仪表 SOC 百分比显示、副驾屏手机投屏等。此外,云辇版还新增了支持云辇高和低档位下开启智能驾驶辅助功能、迎宾功能、取物功能、语音调节、超低功能、露营调平功能等。
总之,方程豹 5 的可变悬架在同价位车型中具有独特优势,为驾驶者提供卓越的驾驶体验。
可变悬挂软硬调节是一种通过调整汽车悬挂的舒适度来满足驾驶人员不同需求的功能。一般情况下,这种调节功能提供了三种模式,即普通、运动和舒适模式。 通过可变悬挂软硬调节,驾驶人员可以根据实际行驶需求,选择不同的模式,让汽车悬挂适应各种路况。这种调
GLC可变悬架是根据驾驶模式自动调节,改变悬架的软硬程度。在舒适模式下,悬挂较软,而在运动模式下,悬挂则偏硬,以提供不同的驾驶体验。 悬挂是汽车的重要组成部分,它连接车架与车轮,传递作用在车轮和车架之间的力和力扭,缓冲路面不平给车架或车身的
可变悬架软硬调节是一种先进的汽车悬挂系统,它允许驾驶员通过车内的按钮来调整避震器的软硬程度,以适应不同的驾驶条件和驾驶者偏好。这种调节方式主要是通过改变避震器的阻尼来实现的。 避震器并不是用来直接支撑车身的重量,而是用来抑制弹簧在吸震后反弹