汽车碰撞测试一般时速主要分为正面碰撞和侧面碰撞两种情况。
在正面碰撞测试中,100%正面碰撞的时速通常在48-50km/h,而25%和50%正面碰撞面的时速要求则为64km/h。在侧面碰撞测试中,时速一般在49-51km/h,有时也设定为50km/h。
比如在国内法规中,实车正面100%碰撞时速为48-50km/h,侧碰时速为49-51km/h,后碰时速为48-52km/h。而在国际标准中,如NCAP碰撞测试中,正面50公里/时的刚性壁碰撞,以及64公里/时的40%ODB重叠可变形壁障碰撞,侧面碰撞速度通常设定为50公里/时,还有中柱碰撞测试等。
设定这些时速值是有原因的。一方面,事故发生率并不完全取决于单一车辆的最高速度,而是与车速与平均速度的差值有关。假设平均车速为80km/h,设定50km/h为速度差就可以覆盖30-130km/h的速度范围。
另一方面,这个速度能让碰撞后的结果更加清晰可见,便于分析。如果时速过高,碰撞结果会过于严重,不利于对测试结果进行准确评分。
虽然目前主流碰撞机构在速度选择上较为单一,但随着技术发展和成本的降低,未来可能会公布不同速度的碰撞结果,使测试更加全面和准确。
新款宝马3系在高速25%偏置碰撞测试中表现卓越,获得了G评价,这意味着它在安全性能方面表现接近完美。这一成就归功于车辆在结构上的优化,例如增加了金属加强框架,以减少防火墙在碰撞时的侵入程度,同时强化了A柱,有效避免了老款车型中常见的折角问题
老桑塔纳在当年的碰撞测试中表现相当不错。从当时的测试图片可以看出,尽管车辆的主被动安全配置较低,低配车型甚至没有配备安全气囊,但整体框架没有变形。在正面碰撞中,A柱几乎保持不变,前轴也未变形,前门在碰撞后仍能正常打开,轮胎未损坏,前轴也没有
提到荣威RX5,它在当年的国内SUV市场中曾一度风靡,但随着时间的推移,如今第三代RX5的市场表现并不尽如人意。然而,它在中汽研C-NCAP碰撞测试中的表现却令人印象深刻。在最新公布的碰撞测试成绩中,荣威第三代RX5以综合得分率88.6%荣