新能源板块展现出强劲的发展势头。
光伏行业在24年前三季度面临业绩压力,但主材环节正在逐步回升。Q3季度,硅料、硅片、电池组件等主材环节出现环比改善趋势,减亏情况明显。光伏设备和逆变器的归母净利润在Q3季度环比提升,电站毛利率也实现了同比增长。现金流方面,除硅料外,其他辅材环节的经营性现金流环比上升。
锂电板块在三季度的营收同比下滑,但环比微增。电池环节的净利润表现较好,材料端处于盈亏平衡的边缘,资产扩张和负债率保持平稳。然而,盈利能力因价格战的影响而有所波动。
风电板块在三季度业绩出现较大差异,其中海缆环节表现较为亮眼。资产规模和负债率保持平稳,尽管毛利率略有下滑,但海上风电的盈利能力仍保持较好水平。
储能板块的同比增速显著,环比则保持平稳。不同区域和属性之间存在较大差异,资产规模有所增加。盈利能力内部出现“暗流涌动”,反映出一定的市场波动。
电力设备赛道在三季报中表现最佳,营收和净利润实现同比和环比大幅增长。资产规模略有增加,负债率保持不变,盈利能力同比提升,环比持平。
在新能源板块中,电力设备的景气度领先,依次为储能、风电、锂电和光伏。
自主品牌方面,比亚迪在新能源汽车销量方面取得突破,月销量超过50万辆,纯电动和插电混动车型增长显著。旗下多个品牌表现突出,同时海外销售也有增长。奇瑞10月份销量同比增长,新能源汽车销售突破7万辆。长安汽车自主品牌新能源销量增长明显,吉利汽车新能源销量同比大幅增长,而长城汽车销量有所下滑。
继保时捷价格下探到44万后,另一豪华品牌宝马也推出了17万多的车型,这打破了人们对豪华汽车的认知。近期,多位车主表示以17万元左右的价格购买了宝马i3,预计端午后提车。以官方指导价35.39万元来看,17万元的终端落地价意味着这款宝马入门纯
一代神车桑塔纳,似乎正站在一个兴衰交替的十字路口。最近,关于“桑塔纳即将停产”的消息在网络上掀起了一波“回忆杀”。1983年4月,首辆桑塔纳在位于安亭的上海汽车厂试组装成功。作为中国“国民车”的代表,桑塔纳见证了改革开放40年的历程,也见证
奥迪推出了一系列新能源车型,旨在满足消费者对环保与性能的双重需求。其中奥迪A3e-tron是一款进口插电式混合动力轿车,厂商指导价为39.98万元。它采用1.4TFSI汽油发动机与电动机组成的动力系统,总输出功率达到150kW/350Nm,