曲轴结构是什么样的

曲轴由多个重要组成部分构成，包括前端轴、主轴颈、连杆轴颈、曲柄臂、平衡重和后端凸缘等。

前端轴用于安装水泵带轮、曲轴正时带轮和启动爪。后端凸缘用于安装飞轮，后端轴颈与飞轮凸缘之间设有挡油凸缘和回油螺纹，防止机油后窜。

轴颈是曲轴上经过磨光处理的表面，包括主轴颈和连杆轴颈。主轴颈的轴线在同一直线上，而连杆轴颈则偏离主轴颈轴线安装，并与主轴颈间有夹角。二者之间有润滑油道，保证润滑。

连杆轴颈和主轴颈通过曲柄连接，共同将连杆传来的力转化为旋转力矩。轴颈与曲柄间有过渡圆角，增强其强度。一个连杆轴颈及其两端的曲柄和相邻两个主轴颈构成一个曲拐。

主轴颈、连杆轴颈和轴承都有径向油孔，通过斜油道相连，机油可进入润滑表面。当连杆轴颈油孔与连杆大头油孔对准时，机油喷出，对配气机构和气缸壁进行飞溅润滑。

多缸机的主轴承通常采用轴瓦形式，上瓦片带有油槽和油孔，装在机体轴承座内，下瓦片则在轴承盖内。工作时，主轴承和主轴承座受力较大，安装主轴承盖时要按规定扭矩拧紧螺栓，并用锁片锁紧。

连杆轴颈内有圆柱形空腔，两边用油塞堵住，可以对机油进行离心净化，沉积的杂质需定期清除。

在曲柄的下端设有平衡块，用于平衡旋转离心力，减轻振动，延长轴承寿命。

曲轴前端装有正时齿轮，驱动正时齿轮室中的其他齿轮。多缸机前端还带有水泵及风扇的三角皮带轮和启动爪。

曲轴前后端设有挡油盘，前端正时齿轮室盖和后端主轴承盖外侧有油封，防止机油外漏。油封座或回油挡板与机体用定位销定位，后端密封装置有的用回油螺纹。

曲轴的材料包括碳素结构钢和球墨铸铁等。为减小质量和离心力，轴颈常中空，每个轴颈表面开有油孔，引入或排出机油进行润滑。

曲轴的平衡重可以平衡旋转离心力及其力矩，有时也能平衡往复惯性力及其力矩，减轻主轴承负荷。平衡重的数量、尺寸和安置位置要根据发动机气缸数、排列形式和曲轴形状进行考虑。有的与曲轴一体，大功率柴油机则分开制造，用螺栓连接。