方程豹ECVT变速箱怎么样

ECVT变速箱与传统的变速箱有所不同，它并非是传统意义上的变速箱。CVT变速箱通过调整传动带在椎盘上的位置来改变传动比，从而实现无级变速。而ECVT变速箱的内部结构与CVT完全不同，其核心是行星齿轮组。

行星齿轮组可以围绕自身的转动轴旋转，也可以随外部的行星架绕其他齿轮轴线旋转，通过固定不同的部件可以实现不同的齿比。然而，在ECVT中，行星齿轮并非用于改变输出功率。

ECVT变速箱主要应用于混动车型，其主要功能是实现发动机与电机的协同工作。例如，将行星架连接到发动机，太阳轮连接到电机，就可以实现电机和发动机的独立驱动，从而形成一个混动车型。在实际应用中，比如混动卡罗拉，一号电机连接行星轮，二号电机连接齿圈和差速齿轮，形成动力输出。

可以这么说，ECVT本质上是一个“动力分配器”。虽然ECVT被归类为变速箱，但由于其行星齿轮组能够产生不同的齿比来实现变速和变矩，它并不具备液力变矩器等动力传递结构，因此不能完全算作传统的变速箱。

ECVT与CVT在结构和功能上有显著差异，但二者在驾驶体验上相似，都能使发动机与车轮间的总传动比保持线性变化，有“无级变速”的质感。丰田和比亚迪的ECVT架构不同，比亚迪的ECVT更注重“电”的使用。总之，请不要再把ECVT当作插电的CVT变速箱。