纳瓦拉底盘怎么样

纳瓦拉的底盘具有独特的特点，使得它在不同的使用场景中表现出色。

在前悬架方面，纳瓦拉采用了一体式前悬球头与摆臂设计，这不仅保证了前悬和前桥的整体性，还通过长羊角高位置双叉臂设计提升了驾驶质感。然而，维修成本相对较高，且球头未镀锌，长时间处于复杂环境下容易腐蚀，零部件损坏后需要更换整个前悬系统。

后悬架方面，纳瓦拉采用的是钢板弹簧结构，这种设计简单且易于维修。不过，钢板弹簧的越野行程较短，舒适性较差，簧上承载能力不如螺旋弹簧，后排乘客舒适性欠佳。

在底盘高度方面，两驱版车型的最小离地间隙为205mm，而四驱版车型为218mm。这种较高的底盘高度使得纳瓦拉在通过复杂地形时具有更强的通过性。

与同类车型相比，纳瓦拉的底盘更适合拉货和工具用途。前悬架螺簧仅有8圈，越野性能相对较弱。后桥钢板弹簧位于桥下，承载强度和离地间隙不如一些竞品。

不过，纳瓦拉也有一些明显的优势。比如，其传动轴采用中段式横梁支撑，安装强度更高，车轮尺寸为255/70/R16，轮胎较厚，提高了舒适性。同时，刹车液和燃油管线隐藏在车架上方，能更好地受到保护。

总的来说，纳瓦拉的底盘在某些方面表现出色，但也存在一些不足之处。具体使用效果还需根据您的实际需求和使用场景来决定。