比亚迪方程豹是油电混吗

比亚迪方程豹并非油电混动车型，而是采用了全新的 DMO 超级混动越野平台。

DMO 平台采用了非承载式架构和 CTC 电池底盘一体化设计，电池和大梁被整合成一个整体，这不仅提高了空间利用率，还增强了车架的扭转刚度，确保了电池的安全性。这一平台专为越野设计，以电驱动为主，发动机既可直接驱动又可发电。

DMO 平台具备八大核心技术优势，包括高性能底盘、超级整车安全、可拓展空间设计、全新越野科技、超强动力、强悍越野、极致能耗以及兼容云辇 P 智能液压车身控制系统。这使得方程豹在越野性能方面具备了极高的竞争力。

该平台支持多种发动机配置，包括 1.5T 和 2.0T 混动发动机，适用于不同需求。以方程豹豹 5 为例，它使用了 1.5T 发动机，搭配前驱电机 200kW 和后驱 P4 电机 285kW，系统总功率超过 500kW，零百加速仅需 4 秒。

在能耗方面，方程豹豹 5 的 NEDC 馈电油耗低至 7.8L/百公里，综合续航里程可达 1200km 以上。同时，它支持 100kW 直流快充和 20kW 原地发电，确保了车辆的续航能力。

此外，DMO 平台还配备了“豹式掉头”功能，通过前后电子差速锁和能量中锁实现“三把锁”。前后双叉臂悬架在理论上提供了更好的公路行驶舒适度，但由于悬架行程较短，越野时的适应性可能略有不足。底盘设计分为云辇版和标准版，两者在接近角、离去角、离地间隙等方面存在差异，以满足不同用户的需求。

总的来说，比亚迪方程豹通过 DMO 超级混动越野平台，不仅具备强大的性能，还在能耗方面表现出色，为用户提供了全方位的驾驶体验。