林肯领航员雪地爬坡越野的表现怎么样

林肯领航员在雪地爬坡越野的表现还是相当不错的。在积雪覆盖的公路上，调至湿滑模式后，车辆的电子稳定系统会迅速介入，即使在车辆出现打摆的情况下，也能保障行驶的稳定性。面对长距离的大上坡，领航员也能稳稳地爬上去。

在轻度越野爬坡时，领航员的动力表现非常强劲，但由于前唇设计较低，可能会受到一些限制。如果遇到松软的土路加上积雪的小树林路段，原车的公路胎和超过三吨的车重会使得湿滑模式下的起步动力受限，且电子限滑干涉较多。这时，切换至复杂路面模式（即硬派越野车的4H模式）会更为合适。此模式下，领航员会自动关闭ESP，动力变得非常充足，能够轻松脱困。

林肯领航员配备的电控智能四驱系统能够在后驱、自动四驱与强制四驱之间切换。在城市道路中，选择后驱模式可以降低油耗；而在智能四驱模式下，车辆的电脑会根据路面情况自动调整扭矩分配。当车轮检测到滑动时，系统会自动锁死中央差速器，确保车辆稳定前行。在积雪非常厚的地方，后驱模式可能无法动弹，而四驱模式下，电脑会自动调节扭矩分配，保证车辆的行驶能力。

此外，领航员的底盘较高，能够应对一般的路况，而偏重的车身在雪地里也有一定的优势，能够压实松软积雪，减少陷车的风险。尽管未装备专门的雪地轮胎，但配备的带有MS功能的倍耐力蝎子轮胎足以应对简单的雪地与泥地。

虽然林肯领航员作为一款大型SUV，轴距较长且车身较重，极限越野能力相对逊色一些，但对于一般的雪地爬坡和轻度越野，它的表现依然能满足大部分需求。