奔驰 e 插混用了什么发动机

奔驰 e 插混车型采用了2.0 升涡轮增压发动机，这台发动机的最大马力达到了211 马力，并且最大扭矩可以达到350 牛·米。在 5500 转每分钟时，发动机能够输出最大功率，而在 1200 到 4000 转每分钟的范围内，则可以输出最大扭矩。这项设计确保了车辆在不同行驶状态下都能发挥出色的动力性能。

为了进一步提升发动机的效率，奔驰 e 插混车型采用了缸内直喷技术，并使用了铝合金缸盖和缸体，这不仅有助于提升燃烧效率，还有效减轻了重量。此外，与这台发动机匹配的是9AT 变速箱，具备出色的换挡平顺性。

除了燃油发动机，奔驰 e 插混车型还配备了单电机，电机位于后轴，最大功率为90 kW。在纯电模式下，这款车型的续航里程可达50 公里，为用户提供多样化的驾驶选择。

奔驰 e 插混车型使用的是三元锂电池，这种电池具有较高的能量密度和较轻的重量，正极通常由镍、钴和锰或铝制成。这样的配置有助于提升车辆的续航能力和整体性能。

奔驰 e 插混车型的底盘结构与普通奔驰 E 级相同，前后悬架均采用多连杆独立悬架，为车辆提供了卓越的行驶品质和乘坐舒适性。此外，该车采用后轮驱动方式，未配备四驱系统。

总的来说，奔驰 e 插混车型的2.0 升涡轮增压发动机、高效电机和先进的电池技术共同为车辆提供了可靠的动力表现和良好的燃油经济性。这些特点使其成为一款极具吸引力的混合动力车型。