一汽大众速腾 1.4t 双离合器变速箱过热是啥原因

一汽大众速腾 1.4T 双离合器变速箱过热的原因主要有以下几个方面：

首先，离合器片没有完全浸泡在变速箱油中，导致靠空气冷却，特别是在堵车时频繁换挡，就容易导致过热。此外，变速箱内部的油温传感器可能出现故障，或者变速箱电脑出现问题，也可能导致变速箱长时间低速跟车时离合器反复切换，从而引发过热。

其次，如果车辆使用的是干式双离合变速箱，由于其结构特点，散热效果较差，频繁操作容易导致过热。

再者，驾驶时在陡坡起步，长期使用大油门，容易造成离合器打滑，导致离合器烧损，引发过热。

另外，变速箱机电单元的质量问题也会影响其使用寿命。大众车搭载这款变速箱的车型，在行驶几万公里后，有很大概率出现机电单元故障，从而导致过热。

最后，车辆在改变传动方向时，离合器从动盘扭转或减振弹簧折断，产生扭转振动噪声，也可能引发过热。

为避免一汽大众速腾 1.4T 双离合器变速箱过热，可以采取以下措施：

遇到变速箱过热报警时，应立即靠边停车，检查水箱风扇是否正常工作，变速箱油是否足够，以及散热器是否能正常工作。平时要注意水箱的清洗，避免因水箱脏污而导致变速箱温度异常增高。驾驶时应注意平稳驾驶，避免暴力驾驶，减少安全隐患，减轻发动机和变速箱的负担，延长使用寿命。如果变速箱出现故障，应及时找专业人士进行修理。尽管双离合变速器的保养问题不像发动机保养那么严格，但如果车主不放心，可以选择在10万公里以后更换变速器油液。总之，新速腾的干式双离合变速器已经更新到了第三代，早期的一些问题在新速腾上得到了很大改善，因此车主不必过于担忧。