IGBT 在新能源电动汽车中的应用非常关键。它被称为电力电子装置的“CPU”,负责处理复杂的电力转换任务。IGBT 主要应用于以下几个方面:
首先,IGBT 在汽车电机驱动控制系统中起到关键作用。它实现了从电池直流电到电机交流电的转换,以及从电机交流电到电池直流电的转换,即逆变控制电机运转,这是交流传动系统中牵引的核心部件。
其次,在车载空调控制系统中,IGBT 通过控制小功率直流/交流逆变来驱动空调压缩机电机工作,提供高效的空调运行。
此外,IGBT 在充电桩中也发挥着重要作用。作为开关元件,IGBT 将交流电整流为直流电,为电动汽车充电,确保充电过程的稳定和高效。
IGBT 之所以在电动汽车中如此重要,是因为它承担着交流电和直流电的转换以及电压高低转换的功能。在外界充电时,IGBT 将交流电转为直流电给电池,同时转换为合适的电压。在电池放电时,IGBT 将直流电转变成交流电机使用的交流电,并对交流电机进行变频控制和变压。
IGBT 约占电机驱动系统成本的一半,而电机驱动系统又占整车成本的 15% 到 20%。因此,IGBT 占整车成本的 7% 到 10%,是除电池外成本第二高的元件。IGBT 的好坏直接影响电动车功率的释放速度,决定了整车的能源效率。
目前,台湾茂矽电子已经实现了 650V 至 6500V IGBT 全电压范围覆盖,并自主设计建造了全球首条 6 英寸高压 IGBT 芯片专业生产线。推出的 1200V 6 英寸晶圆产品采用 FS 工艺技术,在相关应用领域表现出色,为新能源汽车的发展提供了强有力的支撑。
电控系统在发动机中起着至关重要的作用,通过精确控制电机的输出扭矩,实现车辆的平稳行驶。这种系统与燃油车的发动机控制器和发动机相类似,确保了车辆运行的稳定性和效率。电控系统的核心组件之一是IGBT(绝缘栅双极晶体管),它是一种广泛应用在新能源
比亚迪芯片在行业中的竞争力相当显著。 首先,比亚迪早在 2003 年就组建了芯片团队,2008 年收购了台资的宁波中纬半导体,如今自给率非常高。在去年年底开始的车载芯片短缺危机中,比亚迪几乎不受影响,展现了其强大的供应链能力。 其次,比亚迪
比亚迪的三电一芯技术涵盖了电池、电机、电控以及 IGBT 芯片。这些技术是比亚迪新能源汽车的核心竞争力,其持续的研发和优化让比亚迪在新能源领域保持领先地位。 电池方面,比亚迪主要采用磷酸铁锂电池,这种电池具有耐高温、高寿命和低成本的优势,安