问界m7智驾安全测试

问界M7在智能驾驶安全方面进行了详尽的测试，其表现如何呢？首先来看电池安全，问界M7在严重碰撞测试中，电池包未发生自燃，这表明其电池安全技术较为出色。不过，起火点出现在发动机舱，可能是由于增程器油液泄露所致。

在车门解锁方面，问界M7在碰撞后车门可以正常解锁，这是按照说明书上的要求。但在某些特殊情况下，隐藏式把手可能不会弹出，此时可以通过砸窗或拉内部机械开关来解锁。

AEB（自动紧急制动）功能方面，当驾驶员自己驾驶且未开启驾驶辅助功能时，车辆在时速超过60km/h时AEB通常不工作，即使在时速达到115km/h时，AEB也不一定会介入。如果开启了LCC（车道保持辅助）功能，但在前面没有跟车的情况下遇到静态假车时，AEB可能不会刹停。除非车辆存在问题，当开启LCC并跟随前车行驶时，如果前车变道，AEB可能会介入，但有可能导致碰撞。

安全气囊方面，问界M7在剧烈碰撞下能及时响应，保障了车内乘员的安全。

A柱在中保研的正面25%偏置碰撞测试中出现弯折，这可能对车内乘员造成一定影响。

中保研碰撞测试结果显示，问界M7在车内乘员、车外行人以及辅助安全三个维度的安全性均达到了优异标准。特别是在驾驶员侧正面25%偏置碰撞项目中，问界M7获得了Good评价。

主动安全配置方面，问界M7配备了博世最新制动系统，拥有灵敏的AEB功能，以及多项L2+级别辅助驾驶功能。例如，夜间能识别静止的人，常见并线能检测碰撞风险，出入隧道时能识别情况，前方施工改道能躲避。华为ADS 2.0系统在大雨或夜间行驶时，即使以90公里时速也能紧急刹停。

问界M7的乘员舱主体框架结构中，超高强钢和高强钢使用占比接近60%，最高强度达到1500Mpa，全车标配了8个安全气囊，为乘客提供了全面的保护。

在事故发生后，问界进行了安全升级。当驾驶员在驾驶过程中检测到碰撞风险时，系统会主动横向打方向盘避让，并伴有“立即接管”的语音提醒，以提升ADS系统的主动安全能力。

需要注意的是，虽然问界M7 Plus不支持华为智驾功能，但即使在支持智驾版的M7中，车辆也不是绝对安全的。因此，在使用过程中仍需保持警惕，注意驾驶安全。

总的来说，问界M7在智能驾驶安全方面表现出色，但在某些方面仍存在争议和改进空间。未来，通过持续的优化和改进，问界M7有望进一步提升其安全性能。