方程豹豹5增程原理

方程豹豹5的增程原理是一套先进的串并联插混系统，而非简单的增程式设计。该系统采用P1+P3+P4的电机分布结构，使车辆在不同模式下能够灵活切换，满足多样化的驾驶需求。

为了适应越野车复杂的工况和较大的质量冲击，豹5采用了纵置布局，为前后双叉臂和云辇P系统留出了更多空间。此外，后电驱总成中集成了低速四驱功能，即使在解耦状态下，也能通过“能量中锁”技术实现前后同时放大扭矩，形成电气化的低速四驱系统。

DMO平台具备兼容1.5T和2.0T发动机的能力，以1.5T为主流车型，后期或推出官方改装版本。尽管DMO平台可能是单档位的插混系统，但6月底曝光的关于行星齿轮实现多档位的技术专利，可能用于低速四驱的扭矩放大档位，进一步提升车辆性能。

豹5搭载了升级版的碳化硅电控芯片，使其具备强大的爬坡能力和半坡起步能力。在100%坡度的条件下，豹5依然可以平稳起步，这得益于其强大的扭矩和电机电控系统的极致响应速度。