大众 CC 的风阻系数低至 0.28。
大众 CC 在设计上采用了流畅的线条,从车头到车尾的整体造型都有助于降低风阻。比如,车尾的小鸭尾设计不仅增添了运动气息,还提升了视觉辨识度,有助于气流的顺畅通过。
车头部分,大面积的六边形进气格栅、犀利的大灯组以及独特的扰流器设计,不仅保证了外观的美观性,还减少了风阻。
车身侧面的大溜背造型、低矮的车身姿态、流畅犀利的线条以及掀背设计,不仅充满了运动感,也在降低风阻方面发挥了重要作用。
大众 CC 的车身尺寸为车长 4864 毫米,轴距为 2841 毫米,这样的尺寸比例搭配流畅的车身线条进一步优化了风阻系数。
总之,大众 CC 通过一系列精心的设计,成功实现了低至0.28的风阻系数。这不仅提升了车辆的性能表现,还增强了燃油经济性和行驶稳定性。
第十代思域以其独特的外观设计在汽车世界中脱颖而出,这种设计不仅满足了视觉上的美感,更在功能性方面有着显著的表现。第十代思域的外观设计巧妙地融合了风阻系数的优化,从而提升了整车的性能。 第十代思域的整体线条流畅而富有动感,前脸宽大的进气格栅与
极氪009在工信部公示后,正式公布了其风阻系数。通过多项核心降阻技术和造型细节的优化,以及超10000小时的软件模拟和超50小时的风洞实测,ZEEKR 009的风阻系数仅为0.27。 对于中大型豪华MPV而言,更大的车身尺寸带来了更大的车身
2019款全新天籁的车身尺寸相比上一代车型有所调整,其中高度降低了1.1英寸(27.94mm),长度增加了1.0英寸(25.4mm),宽度增加了0.9英寸(22.86mm)。这些调整使得全新天籁的外形更加低矮和流畅,从而在行驶过程中获得了更