方程豹豹5沙漠测评

方程豹豹5在沙漠测评中的表现非常出色，其卓越的动力系统和出色的通过性能都让人印象深刻。

在动力方面，方程豹豹5搭载了 DMO 超级混动越野平台，配备了双电机前后差速锁，并且中间还设有电控能量中锁。这款车型搭载了一台 1.5T 的发动机，可以爆发出强大的动力，甚至超过了更大排量的燃油车。另外，方程豹豹5的保电能力非常强，在沙漠驾驶模式下，原地怠速可以产生 20kW 的电力，原地发电速度非常快，行驶过程中更是能够持续发电，避免了电力不足的问题。

方程豹豹5的通过性能也相当出色，其接近角、离去角和纵向通过角分别为 35°、32° 和 20°，满载最小离地间隙为 220mm。另外，方程豹豹5还配备了 83L 的大油箱和 31.8kWh 的电池容量，NEDC 综合续航里程达到了 1200km。在沙漠中行驶时，方程豹豹5的热管理表现也非常优秀，能够在极端环境下保持稳定的性能。

然而，方程豹豹5也存在一些不足之处，例如悬挂系统偏软，极限驾驶时的支撑性不足。不过，方程豹豹5提供了免费升级加强半轴的服务，原厂半轴经过了 60 万公里整车耐久验证，因此用户无需担心半轴的耐用性问题。

在轮胎方面，方程豹豹5原厂配备 20 寸轮胎，适合城市露营等使用场景，基本能满足需求。如果想要进行轻度穿越，可以考虑更换 285 轮胎，例如 285/60R18 的 AT 轮胎，价格大约在 1000 元左右。这种轮胎具有较好的轻越野性能、公路性能和静音效果。对于越野玩家来说，如果是非云辇车型，可以考虑装更大尺寸的轮胎，例如 285/60R18，但需要考虑改装可能带来的成本和问题，例如改装后可能会出现牌照太出来导致雷达误测报警等问题。

综上所述，方程豹豹5在沙漠中的表现非常出色，其强大的动力、出色的通过性能和合理的配置使其在性能和价格上找到了不错的平衡。