岚图燃油优先模式确实可以保电。
在新岚图FREE中,当燃油优先模式启动时,当动力电池剩余电量在70%至75%左右时,增程器会介入工作。OTA5.0版本更新后,该模式的逻辑有所调整,发动机转速会降低,电量会缓慢下降,当电量降至16%后,油耗会开始升高,降至13%后,电量会维持在13%至15%之间波动。
在长途、高速行驶时,若没有充电条件,燃油优先模式能够使动力电池电量保持在相对较高的水平,例如70%左右,满足车辆的用电需求。
在满油满电状态下,先将电量用到30%左右,再切换到燃油优先模式,可能会更省油。
与保电模式相比,燃油优先模式在某些情况下可能更省油。例如,满油满电出发时,先用纯电行驶,当电量剩余35%左右时切换为保电模式,增程器开始启动,车辆行驶时会反向充电,能让电量增加到79%,全程平均110码速度,总行驶里程数能突破800km,油耗表现不错。
总的来说,岚图燃油优先模式在一定条件下能够保电,您可以根据具体的行驶场景和需求来选择,以达到最佳的用车效果和成本控制。
油电混合动力车提供了三种能源使用模式,包括“纯电优先”、“燃油优先”和“油电混合”。在“纯电优先”模式下,汽车会优先使用动力电池的电能来驱动。当电池电量降低至某个临界值时,增程器会自动启动,为电池充电,确保电池电量保持在一个适宜的水平。 如
增程式燃油优先模式下的岚图FREE表现十分出色,尤其是在续航和燃油经济性方面,即使在亏电状态下,百公里油耗仅8.9L,高速行驶时油耗也仅有10L,符合中大型SUV的油耗水平。同时,岚图FREE还具备上绿牌的优势,无续航焦虑,充电也十分方便,
问界 M7 确实可以不充电。作为一款增程式汽车,它具备强大的燃油效率,只需加油即可正常行驶。在燃油优先模式下,增程器可以为电池充电,保持电量在 50% 以上,确保车辆能够持续运行。 然而,如果长期不充电,可能会影响驾驶体验,尤其是在电量较低