猫哥评测极氪007底盘怎么样

极氪007的底盘表现相当出色，让人印象深刻。它采用了前双叉臂和后多连杆的悬架结构，四驱版本配备了CDC可变阻尼避震器，而两驱版本则使用了普通避震器。

在实际驾驶体验中，极氪007的底盘调校偏向于舒适。在舒适模式下，底盘的隔离感非常显著，经过起伏路面时，车身上下晃动的幅度较大，仿佛乘坐于一个大沙发般的轿车之中。而在运动模式下，支撑力度明显增强，无论是转弯、变线还是应对起伏路面，都能提供更好的支持。

关于离地间隙，极氪007在空载时为14厘米，满载375公斤时则为11.9厘米，一般情况下保持在13厘米左右。这个高度比传统的燃油车如雅阁要高一些，但在正常行驶状态下，通过性依然良好。在日常驾驶中，无论是陡坡、车库还是凹凸不平的路面，都未出现托底的情况。

极氪007的底盘整体设计非常平整，中间配置了大电池包，前后则装有护板。全框式副车架采用的是钢材料，结构紧凑，看起来非常扎实。这种设计不仅增强了底盘的整体强度，也提升了车辆的安全性。

与同类型车相比，极氪007的底盘调校表现优异，甚至超过了空悬版的极氪001。它不仅轻快灵活，对路面震动的过滤也相当到位，同时兼顾了操控性和舒适性。不过，由于底盘隔绝感较强，方向盘转向回馈略显不足，操控上也带有一定的电子味。

综上所述，极氪007的底盘在舒适性和操控性之间达到了良好的平衡，能够满足大多数人的日常驾驶需求，让人在驾驶过程中感到舒适且自信。