方程豹的底盘钢板厚度并不是一个固定的数值,而是根据不同的部分和使用需求而变化的:
方程豹第一块超高强度钢板的下护板厚度为2毫米,机舱下护板的缓冲泡沫材质厚度大约为1厘米。原车配备的护板已经能够满足大多数路况的需求,对于一般驾驶场景来说,这样的厚度已经足够。
然而,对于有重度越野需求的用户来说,原车护板的防护强度可能不足以应对极端情况。
常见的底盘护板材质包括锰钢、铝合金和不锈钢等。锰钢具有较高的强度,但重量较重且容易生锈;铝合金重量轻但易变形;不锈钢则具有良好的防锈性能,但价格较高。根据使用需求,护板的厚度通常有1.5毫米、2毫米、3毫米、5毫米和8毫米等选择。
在挑选护板时,建议优先考虑知名品牌,并注意护板的设计版型是否贴合,以免产生异响。同时,良好的散热设计和全面的防护设计也是重要的考量因素。此外,护板的偷轻设计也很关键,以避免增加不必要的重量。
方程豹豹5的非承载大车架主体及摆臂等结构均采用了高强度钢和优质牌号钢材。大车架主体均采用了高强度钢材,屈服强度为750MPA,抗拉强度为800MPA。底盘摆臂则采用了屈服强度为500MPA、抗拉强度为550MPA的高强度钢材。
通过结构仿真、超高强度台架测试、超过60万公里的实车耐久测试、高低温测试、盐雾腐蚀耐久测试,以及各种越野工况的误用测试,豹5的非承载大车架能够满足严苛的使用要求。
此外,市场上也有出售加厚护板的产品,例如加厚至8毫米的铝镁合金材质护板,价格在480.00元至7200.00元之间。这类护板的设计旨在提供更强的保护,以应对更为复杂的驾驶环境。
2023年,比亚迪推出了三大混动技术,DM-i、DM-p和DMO,这三种技术在性能和定位上各有千秋。 首先定位取向不同。DM-i主打经济省油,DM-p则侧重于公路性能,而DMO专为越野设计。这种差异化设计,让用户可以根据自身需求选择合适的技
方程豹针对豹5油耗18升的回应引起了消费者的关注。部分消费者认为方程豹的解释有道理,但也有人对此持怀疑态度。方程豹指出,测试过程中博主存在多种异常驾驶行为,如多次超速、急加速急减速、异常停车等,还开着所有车窗且空调最大,这些因素导致油耗飙升
方程豹豹5是一款极具特点的汽车,其油耗表现在线下实测中显示,最低不到7升,最高可达10.2升,平均油耗约在7.8升左右,加92号油时,续航里程能够超过1000公里。 从性能角度来看,虽然车重接近3吨,但其百公里加速时间仅为4.8秒,这得益于