岚图梦想家的后防撞梁主要由单层冲压钢板构成,厚度为2.69毫米,覆盖了车尾长度的58.85%,虽然长度较短,但稍微凸出于后尾门,能够在低速碰撞时起到一定的保护作用。后吸能盒设计较为规矩,有溃缩褶皱和溃缩打孔,有助于吸收碰撞能量。
从安全角度来看,后防撞梁在一定程度上能够降低车辆在低速碰撞中的损伤,减少维修费用。然而,与前防撞梁相比,它的性能有所差距。前防撞梁采用了超过10毫米厚的“目”字形铝合金设计,并配备了铝合金材质的副防撞梁及主副吸能盒,这些配置显著提升了车辆的碰撞防护能力。
中国新车评价规程CNCAP对岚图梦想家进行了评测,并授予其五星安全认证。该车型的车身后端结构采用了强度分区设计,靠近乘客区域使用了热成型1500MPa级别的材料,远离乘客位置则设计为高强度钢。这样的设计不仅在低速碰撞时能够减少维修成本,还在高速追尾事故中有效保护乘客的安全。
总体而言,岚图梦想家的后防撞梁具有一定的特点和优势,但与前防撞梁相比仍存在差距。车辆的整体防撞性能不仅依赖于后防撞梁,还需综合考虑整个车身的安全设计和配置。
在讨论大众速腾的安全性时,前防撞梁作为车辆的重要安全设备之一,其作用不可忽视。它与发动机舱的吸能结构共同承担着正面冲击的重任,因此,防撞梁的材质和结构显得尤为重要。 一汽大众在宣传速腾的安全性方面确实投入了大量努力,尤其是在技术上,如无缝激
铃木维特拉为什么一直不降价?其实原因并不难理解,主要可以从安全性能和质量保证方面来分析。 首先,铃木维特拉的防撞梁设计是其一大亮点。与某些汽车采用泡沫制作的防撞梁不同,铃木维特拉采用了钢制防撞梁,这在发生追尾事故或碰撞时,能够提供更好的保护
据说,本田凌派定位在思域和雅阁之间,那么它在内部做工和用料方面是否能与这两款车相媲美呢?今天我们就从防撞梁开始,详细了解一下这辆车。 前防撞梁单层冲压:拆开前保险杠后,可以看到一根单层冲压钢板制成的前防撞梁,厚度为1.1毫米。宽度仅覆盖车头