极氪电机是否为自主生产呢?答案是部分自主生产。极氪001的前电机来自吉利旗下的威睿,最大功率200千瓦,最大扭矩343牛米,最高转速16500转每分钟。后电机和前电机性能参数相同,同样来自威睿。此外,极氪全新车型的驱动电机由衢州极电电动汽车技术有限公司生产。
威睿作为吉利旗下电动车的电机供应商,具备一定的成本优势。极氪001不仅采用了碳化硅技术,其四驱版前后电机采用的碳化硅Sic功率半导体全部由威睿自主研发。例如,极氪001 FR前面两个电机采用创新的非对称平行布置,单个输出功率155kW;后面两个电机并列布置,单个输出功率310kW,最高转速达20620rpm,功率密度为4.4kW/kg。
碳化硅技术的应用减少了控制器的损耗,降低了能量损失和发热,使车辆充电更快、续航更扎实、电耗更低。在性能方面,碳化硅技术显著提升了车辆的性能,比如实现了坦克调头和四轮扭矩矢量控制等功能。
极氪 23 和 24 款电机之间存在显著差异。在23 款极氪 001中,电机配置采用了永磁同步电机,具体包括两驱200kw和四驱200kw+200kw版本。其中,前轴和后轴均使用永磁同步电机。供应这两款电机的厂商包括威睿和日电产。 威睿的电
极氪 X 2023 款的电机性能非常出色,为车辆提供了卓越的动力表现。单电机后驱车型的最大功率达到了 200kW,最大扭矩为343N·m,零百加速时间仅为5.8 秒,足以满足日常出行需求。动力输出平稳且顺滑,给驾驶者带来舒适的驾驶体验。 双
极氪电机主要有日本电产和威睿两个品牌。 威睿电机采用水冷冷却方式,单电机最大功率为200kW,最大扭矩为384N·m,电机效率高达97.86%,功率密度达到6.05kW/kg,效率超过85%的面积占比为93%。其采用8层发卡式定子绕组技术,