问界 M7 的底盘材质主要由铁质冲压件和铝合金构成,前悬采用麦弗逊式,材质为铁质冲压件;而后悬则是多连杆独立悬挂,材质为铝合金。后悬挂的用料比前悬更优,确保了车辆的平稳性和操控性。
底盘的平整度非常好,护板较为齐全,这有助于降低风阻,提高燃油经济性。此外,电池采用的是三元锂电池,由四川时代提供,确保了电池的可靠性和稳定性。
问界 M7 搭载了华为的 Drive ONE 系统,配有一台 1.5T 四缸增压发动机。此外,前副车架下方焊接有钢梁,可以在发生托底事故时,保护电池、固定底盘护板。
车底安装了双 PTC 加热器,最大功率可达 10 千瓦。而后电机则是永磁同步三合一电机,采用了“油冷+液冷”散热系统,保证了电机的高效运行。
前后避震都是电子可变阻尼避震,能自动调节软硬,满足不同路况下的驾驶需求。底盘框架采用高强度钢铝混合材料,在保证强度的同时实现轻量化,降低车身重量,提升动力性能和燃油经济性,增强抗扭转刚性,为电池模组和驾乘者提供可靠保护。
在制造工艺上,问界 M7 采用了先进的激光焊接技术,确保车身平整度和美观度,提高底盘框架强度和稳定性。同时,还采用了高精度零部件和装配工艺,进一步提升了车辆的品质。
尽管前悬材质在某些方面稍逊于竞品,但综合来看,问界 M7 的底盘在保障性能和安全的基础上,为用户带来了出色的驾乘体验。
值得一提的是,赛力斯汽车打造的全铝合金底盘,使得车辆在同等强度下减轻重量,从而提升续航能力和操控体验。这无疑是问界 M7 在底盘设计上的又一大亮点。
今天,我们将深入探讨新一代蒙迪欧的底盘拆解,揭示其材质选择的优越性。通过拆解,我们可以直观地了解蒙迪欧悬架的用料。 首先,新一代蒙迪欧的前悬架采用了麦弗逊结构,并且下摆臂和转向节均采用高强度且轻质的铝合金材质。这不仅提高了整体的强度,还减轻
奔驰C级的底盘主要由铝合金和钢两种材料构成。前悬架采用多连杆结构,其中材料为铝合金,这种设计可以有效降低簧下质量,提高车辆的操控性能。此外,两根下摆臂的设计与宝马的双球节类似,能够增大主销内倾角,进一步提升操控性。上支撑臂可以提供横向支撑力
特斯拉底盘采用了钢铝混合金属材质,这种材质组合具有诸多优势。高强度钢在疲劳寿命、吸收碰撞能力以及强度方面表现出色,而铝合金则以其延展性和吸能能力著称,保证了车身的减振和散热性能。这种组合不仅降低了车身重量,还提升了行驶效率。 在具体部件方面