起亚赛拉图发动机发出“哒哒”的异响这是怎么回事

当起亚赛拉图发动机发出“哒哒”的异响时，这可能是由多种原因引起的。下面将详细介绍这些可能的原因，并给出相应的解决方法。

1. 气门部件过度磨损：气门挺杆与导孔配合松动，导致气门挺杆在上下运动时发生偏斜和摇摆，从而产生敲击声。

2. 机油泵压力不足：机油泵无法提供足够的压力，使得各个部件得不到充分的润滑，从而产生异响。

3. 低温时的机油黏稠问题：在低温环境下，机油变得黏稠，流动性差，导致发动机润滑不良，进而产生异响。

4. 喷油嘴工作时发出响声：喷油嘴工作过程中可能会发出声响，这也可能是异响的原因之一。

5. 碳罐电磁阀工作时发出声响：碳罐电磁阀在工作时发出的声响也可能导致异响。

6. 冷却系统问题：三元催化器的冷却声、排气管的冷却声、涡轮冷却声以及发动机冷却不均匀都可能导致异响。

7. 正时链或张紧器问题：正时链或张紧器出现问题，例如链环处不正常磨损，进气凸轮轴的链轮有打齿现象。

8. 进气凸轮轴轴向间隙过大：进气凸轮轴轴向间隙过大导致链齿轮打齿。

9. 排气凸轮轴的问题：安装正时调节执行器的排气凸轮轴端面偏差太大，导致正时调节执行器晃动，使得链与凸轮轴链轮发生打齿现象。

10. 气门顶子故障：气门顶子可能出现故障，导致异响。

为了解决赛拉图发动机的“哒哒”异响问题，可以采取以下方法进行检测和解决：

1. 将发动机转速控制在异响最明显的范围，观察机油加注口是否冒烟。

2. 逐缸断火试验，如果某缸断火后其声响减弱或消失，复火时其声响明显增大，一两声后又恢复原来声响，当发动机温度升高后声响减弱或消失，即可确诊为活塞敲缸。

3. 加机油试验法：将待查气缸的火花塞拆下，加入少量机油，再重新启动。

4. 对于正时链和张紧器的问题，可以更换部件进行排查。

5. 测量进气和排气凸轮轴轴向间隙，检查是否在正常范围内。

6. 按照规定力矩重新紧固凸轮轴正时调节执行器的紧固螺栓。

7. 如果是排气凸轮轴的问题，可在排气凸轮轴端面与正时调节执行器之间增加调整垫，或者直接更换排气凸轮轴。

总之，赛拉图发动机出现“哒哒”异响时，需要进行全面检查，及时找出问题所在并进行处理，以确保发动机正常运行。