上汽大通g20悬挂拆解测评

上汽大通 G20 悬挂系统采用前麦弗逊后多连杆结构，为车辆提供卓越的行驶体验。

多连杆悬架通过多根拉杆实现对轮胎的精准控制，确保行驶过程中轮胎与地面保持最佳接触，有效降低车身倾斜，提升行驶稳定性。这套悬架系统具有三根横向控制臂和一根纵向控制臂，能更好地应对不同路况下的冲击，确保车辆的四轮定位参数始终准确，从而减少轮胎磨损，提高车辆运动性能。

G20 悬挂系统在下摆臂设计上进行了优化，减轻了簧下质量，使车辆在面对崎岖不平的路面时能够保持更好的舒适性。

相比之下，G20 的多连杆悬架相比 GL8 的扭力梁非独立悬架，提供了更大的车辆活动倾斜范围，避免了扭力梁车轴扭曲对车轮倾角的影响，带来更佳的驾驶和乘坐体验。

得益于这套先进的悬架系统，G20 能够提供越级的舒适体验，尤其是在第二排 VIP 座椅的加持下，乘客可以享受如同“陆地头等舱”的极致舒适。