极氪001搭载的电池电芯是Ni55电芯,其大小方面,极氪001采用100kWh容量的Ni55电芯,能量密度达到250Wh/kg。这种电芯也被称为523电池,镍钴锰配比为5:2:3,使得电芯内部的分子结构更加稳定,即使进行针刺实验也不会爆炸起火,安全性较高。极氪001的电池包不仅增大了体积,还对内部结构进行了集成化处理,留出了更大的空间,塞下更多的Ni55电芯,从而提升了电池包的容量。
Ni55电芯的电压比一般三元锂电池的4.2V高出0.15V,能存储更多的电量。正是通过这些设计和电芯特性,极氪001实现了712km的续航里程。在成本和安全之间,极氪001选择了将安全放在第一位,采用了这种成本更高但更安全的Ni55电芯,为用户提供了更可靠的出行保障。
极氪 009 的供应商清单如下: 电池电芯方面,宁德时代作为重要供应商,提供电池电芯和电池系统。合资的时代吉利电池基地也是关键合作伙伴,而欣旺达和中创新航同样参与了配套工作。从2023年3月起,衢州极电开始为极氪 009 配套电池系统,到了
极氪 009 的主要零部件供应商包括多个知名企业,他们为该车型提供了关键的零部件支持。 在电池方面,宁德时代作为电池电芯的重要供应商,与时代吉利电池基地合作,为极氪 009 提供了电池电芯和电池系统。此外,欣旺达和中创新航也分别配套了多个型
在汽车行业的创新浪潮中,两大巨头——大众汽车和博世正酝酿着一项深远的合作计划。他们携手组建了一个项目团队,目标是在年底前催生一家崭新的企业,致力于电池电芯的产业化进程。大众汽车以实现2030年欧洲六个电池超级工厂的宏伟蓝图为起点,预计产能达