上汽大通 G10 的碰撞试验得分情况如下:
在澳大利亚的 ANCAP 测试中,G10 的正面碰撞得分9.37分,满分16分;侧面碰撞得分则为满分16分,头部测试得分也是满分4分。尽管正面和侧面碰撞得分总和满足4星要求,但由于未安装侧气囊气帘,根据测试规则,最终得分被降为3星。
在正面40%偏置碰撞试验中,乘员的胸部、大腿和小腿部位有较多失分。此外,G10的安全配置方面,虽然配备了ESC电子稳定辅助系统,但并未配置侧面安全气囊与气帘,也未装备AEB、车道保持辅助系统等主动安全配置。
然而,上汽大通在2016款改款时,对全车的安全性能进行了提升,全系安装了ESP电子稳定辅助系统、HBA紧急制动辅助系统、RMI防侧翻辅助系统、360环视全景摄影、智能变道提醒系统、自动防炫目内后视镜、全方位泊车辅助系统、主副驾正侧面安全气囊。这一系列改进显著提升了车辆的安全性能。
更为值得一提的是,G10 PLUS版本将安全气囊增加至4个,从正面到侧面全方位保护成员安全。尽管早期的碰撞测试成绩存在不足,但上汽大通一直致力于提升车辆的安全性能,以确保用户的安全。
现代ix25在北京现代汽车有限公司自主申请C-NCAP评价的碰撞试验中,获得了五星安全评定。这次碰撞试验包含了正面100%重叠刚性壁障碰撞试验、可变形移动壁障侧面碰撞试验、正面40%重叠可变形壁障碰撞试验以及鞭打试验。 在正面100%重叠刚
新能源汽车中安全性能高的车型众多,它们在设计和制造过程中均注重提升安全性,以满足消费者的需求。其中,领克 01 PHEV 基于 CMA 基础模块架构打造,融入了“全域安全”理念,并联合沃尔沃开发了先进的安全技术。在 CNCAP 碰撞试验中,
车的A 柱、B 柱、C 柱位置明确如下: A 柱位于车前部前挡风玻璃两侧,在发动机舱与乘员舱之间。它不仅连接车顶与车身,还在汽车前部正面碰撞时能保护乘员舱不变形,防止车轮、悬架等侵入。其在碰撞试验中是否变形是衡量汽车安全性能的重要指标。 B