新红旗 h5 的悬架材质是什么

新红旗H5的悬架主要采用了铝合金和铁质材料。这种组合不仅减轻了重量，还提高了悬挂系统的响应速度。

具体来说，前悬架采用了麦弗逊独立悬架，其中下支臂和转向拉杆由铝合金材质制成。这种材料的使用，不仅减轻了重量，提升了悬挂的响应速度，还使得车辆在行驶过程中对路面变化的反应更加敏捷。同时，铝合金材质占用发动机舱空间较小，舒适性好，成本也相对较低，能适应横置发动机的布局。

后悬架则采用了多连杆独立悬架，其中羊角和上支臂由铝合金材质制成，下支臂则是铁质材料。多连杆独立悬架在双叉臂悬架基础上发展而来，可调整的数据多，舒适性和贴地性能佳。不过，这种悬架可能会侵占一部分后备箱空间。

新红旗H5的底盘护板包裹性良好，前半部分有护板，能保护发动机、变速箱，隔音降噪，还能防磕碰。右侧元宝梁采用铝合金材质，材质厚实。中央通道大量使用隔热瓦包裹，能有效阻止三元催化器运行时产生的振动噪音。车身两侧有大面积玻璃纤维护板，能阻止雨水喷溅和石头磕碰，起到防腐和防磕碰作用。排气管位于中央通道下方，上方有隔热瓦包裹，后备箱下方备胎存放槽有防腐材质喷涂，上边也有隔热瓦。

底盘调校偏向舒适性和运动性能，能有效过滤路面的小颠簸。经过大坑洼时，也能够较好地化解冲击力，为驾乘者提供不错的舒适感。然而，应对路面起伏时，车身会有较大幅度的上下晃动。