雷凌确实设有插电式混合动力车型,又被称为双擎 e+。这款车型拥有紧凑型轿车的特征,轴距达到2700mm,车身长度为4645mm,宽度为1775mm,高度为1480mm。雷凌双擎 e+ 配备了一台1.8升自然吸气引擎,这是阿特金森循环引擎。
这台阿特金森循环引擎最大功率达到99马力,峰值扭矩为142牛米,采用多点电喷技术,并且使用铝合金材料制造缸盖和缸体。与这台引擎匹配的是电动机,其最大功率为53kw,最大扭矩为207牛米。
雷凌双擎 e+ 的动力系统使用了锂离子电池作为能量储存装置,以满足插电式混合动力车型的需要。
在悬挂系统方面,雷凌双擎 e+ 的前悬架采用麦弗逊独立悬架,而后悬架则使用了扭力梁非独立悬架。扭力梁悬架的构造相对简单,体积小巧,有助于拓展后排乘坐空间及后备箱空间。对于紧凑型家用车而言,空间的利用和扩展至关重要。
此外,采用扭力梁悬架还有助于降低成本,从而降低汽车售价。麦弗逊悬架是一种常见的独立悬架,成本较低,结构也比较简易。
总之,雷凌双擎 e+ 是一款具备插电式混合动力功能的紧凑型轿车,其动力系统和悬挂系统都经过精心设计,以满足消费者的需求。
雷凌插电混动车型以其独特的性能和优势,在当今汽车市场中备受瞩目。要深入了解雷凌插电混动的性能,我们需要从多个方面进行探讨。 首先动力系统是关键。雷凌插电混动车型搭载了先进的混合动力系统,将燃油发动机和电动驱动系统完美结合。其燃油发动机具备高
雷凌PHEV插电混动版,即丰田雷凌双擎E+,是一款混合动力车型,具备上新能源牌照的资格。它在设计上基于普通版雷凌打造,搭载了1.8L自然进气发动机和永磁同步电动机,匹配E-CVT变速箱。 据官方数据显示,雷凌双擎E+能够实现985公里的综合
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