四驱有什么用

四驱系统是现代汽车的重要配置，主要有全时四驱、分时四驱和适时四驱三种类型，它们在不同场景下发挥着重要作用。

全时四驱系统能够让车辆在任何时候保持四个轮子的驱动力，提供出色的驾驶操控性和行驶循迹性能，特别是在铺装路面上。这种系统始终维持前后轮等量的扭矩，从而实现更好的稳定性。全时四驱系统能够在各种路况下保证车辆的安全性，使驾驶员在复杂环境下更加游刃有余。

分时四驱常见于硬派越野车，驾驶员可以根据实际需求手动选择两驱模式或四驱模式。在泥泞、碎石等非铺装路面上，分时四驱系统能够发挥强大的脱困能力。然而，传统分时四驱系统在铺装路面上使用时存在一定的局限性，因为分动箱在连接前后桥时像一个锁止的差速器，车辆转弯时容易损坏分动箱。因此，分时四驱系统的应用范围相对有限。

适时四驱是一种被动分配方式，通常采用多片离合器进行动力分配。正常行驶时，车辆采用两驱模式。当轮速传感器检测到驱动轮打滑时，电控多片离合器会压紧，实现动力再分配。现代的适时四驱系统在高速过弯时还能主动控制压紧多片离合器，增加高速行驶的稳定性。这种系统既满足了日常驾驶需求，又具备一定的越野能力。

四驱系统带来了很多好处，比如在车辆加速时，重心后移会导致前轮附着力下降，四驱系统可以提升动力输出效率，使加速成绩更好。四轮驱动能更好地与地面形成“抓地力”，在急加速、高速行驶时稳定性更佳，失控的极限值也更高。轮胎磨损更加均匀，使用寿命更长。在冰雪、泥沙等低附着力的坡面上，四驱系统可以极大地提高爬坡能力，一侧车轮打滑时，有附着力的车轮可以提供驱动力，帮助车辆脱困。

然而，四驱系统也有一些不足之处。首先是购车成本和养护成本会增加，传统机械四驱系统增加了分动箱、传动轴等部件，成本相应提高。其次，四驱系统会增加车重和机械动能损耗，导致能耗高于两驱系统。不过，新能源四驱在这方面表现较好，增加的能耗相对较少。

综上所述，如果您打算购买SUV车型，特别是新能源混动四驱车型，在购车成本增加不多的情况下，四驱系统还是非常值得推荐的。