捷达用的什么底盘

捷达的底盘情况比较多样，不同车型采用了不同的底盘架构。

捷达VS5基于大众MQB平台打造，采用前置前驱的驱动布局，前悬架为麦佛逊式独立悬架，后悬架为多连杆独立悬架。前后防撞梁均采用冲压钢板材料。MQB平台具有模块化设计，降低了车辆设计和制造成本。前悬架的转向节采用铝合金材料，副车架为半框式结构，优点是质量轻，但无法为车头提供足够的支撑，发生碰撞时不能有效分散碰撞力。

新捷达VS5的底盘调校风格稳定，符合车型定位，底盘颠簸过滤效果扎实，回弹处理可靠，操控表现有力量感。

捷达车的底盘材质并不是铁，而是铸铁材质，具有成本低、减震效果好的优点。为了防止底盘生锈，建议每年进行一次全新喷漆，以最大程度地防止氧化和老化。

一汽大众捷达采用PQ25平台，前悬架为麦佛逊式独立悬架，后悬架为扭力梁式非独立悬架。副车架采用“H”型结构，对车头支撑性略显不足，缺少发动机下护板。底盘中部有大面积护板覆盖，大部分裸露处有涂层，油箱位于扭力梁前方，容积为55L，材质为树脂。

大众捷达的底盘保护相对同平台车型更加厚道，但缺失发动机下护板。前悬架的构件采用钢质材料，维修成本较低。副车架采用“H”型结构，由双层钢板冲压焊接成型。

捷达的后悬架采用扭力梁式结构，开口朝前，距离纵向推力杆与车身连接点较近，车轮远离扭力梁，能提升舒适性。内部布置了横向稳定杆，增强了抗扭刚度。减振器与弹簧分离，无需侵占车内空间，整体后悬架以舒适性为主。