问界新 m7 底盘很差吗

问界新 M7 的底盘并不差，其在多个方面都表现出色。在优点方面，新 M7 采用了增强型麦弗逊前悬架和铝合金 H 臂多连杆独立后悬架。全新的 CDC 连续可变阻尼减震器可以提前识别路面信息，并根据路况智能调节阻尼，提升行驶平顺性达 29.3%，滤震性能提升 19.2%。同时，HUAWEI DATS 2.0 华为自适应扭矩系统能够智能调节扭矩，有效减弱颠簸感。底盘前部覆盖了塑料材质的护板，底部有植绒层，能够起到导风和消音的作用。电池和前悬部分有护板防护，整车平整度较好。转向性能手感自然、柔顺，有点宝马的感觉。新 M7 的底盘调校下了不少功夫，悬架动作舒缓、放松，不紧绷、不突兀，十分线性自然。三个模式的区分恰到好处，满足不同驾驶需求。

然而，也有一些不足之处。有人认为悬挂太软，过一些大的障碍物时，因悬挂刚性不够，振动收不住，影响舒适性。在加速、刹车和过弯时，车身姿态也会受到影响，比如刹车点头、过弯侧倾、急加速俯仰等。同时，尽管其轴距不算长，但车身较长，整车重量分布较难处理，重心分布不够均匀。尽管增加了 CDC 阻尼调节器，但实际体验仍不够友好。

中国首位 F1 车手马青骅对 M7 底盘有较好评价，认为其转向质感和底盘扎实度出色，过滤颠簸做得好。总之，问界新 M7 的底盘表现因人而异，大家可以根据自身需求亲自试驾体验，来判断是否符合自己的期望。