方程豹豹5素车测试

方程豹豹5素车测试显示其在多个方面表现出色，为驾驶者提供了卓越的性能和舒适体验。

首先在动力表现方面，方程豹豹5基于DMO超级混动越野平台系统，综合功率高达505千瓦，相当于近700匹马力，百公里加速仅需4.8秒。智能电控策略使动力分配更加优化，即使在高海拔地区也能保证强劲的动力输出。

在舒适性配置方面，豹5也表现出色。主副驾驶座椅分别支持12向和10向电动调节，前排座椅配备加热、通风和按摩功能，后排座椅也有加热功能。多功能方向盘支持手动上下和前后调节，后排座椅头枕可调节，中央扶手箱宽大且支持前后调节。车内USB接口规格和数量丰富，语音交互系统表现出色，能识别并执行多种指令，控制多种功能。

在储物空间方面，前排可合理放置多种固定物品，后备厢内部规整，空间利用率高。

安全配置方面，方程豹豹5配备了倒车雷达和前驻车雷达，功率出色，还有360度全景影像、透明底盘和倒车随动辅助线等配置。

然而，方程豹豹5也存在一些不足之处。门槛离地高度较高，前方视野和左外后视镜视野盲区较大。

在续航方面，豹5在纯电模式下平均每行驶1公里消耗约2公里的续航，快充10分钟电量可增加18%。

公路驾驶体验中，加速踏板调教恰当，动力输出平顺。在HEV模式下加速质感佳，EV模式更安静。底盘调教偏向舒适，滤震表现接近豪华城市型SUV。高速变线时车身稳定。制动时车身有轻微点头，刹车成绩一般。整车NVH水平高，动力噪音小，AT轮胎路噪低，风噪不明显。能耗方面，纯电续航可达标准里程，亏电百公里油耗为8.2升。

此外，方程豹豹5还支持多种越野配置和功能，满足不同驾驶需求。