23 版极氪采用的电机主要是永磁同步电机。
在售车型包含两驱200kw和四驱200kw+200kw版本,前轴和后轴均使用永磁同步电机。其中,200kw 电驱总成由威睿和日电产提供。
威睿电驱总成采用扁线 Hpin 永磁同步电机水冷方式,定子直径 220mm,电机最高效率达到 97.86%,效率大于 85%的面积占比 93%。
而日电产电驱总成则采用圆线电机主动油冷方式,定子直径 184mm,电机最高效率为 94.7%,效率大于 85%的面积占比约 85%。
扁线电机的优势在于槽满率可提升 20%~30%,有效降低绕组电阻,散热能力强,能提升电机转矩能力,电磁噪音低。但扁线制造工艺要求高,生产成本增加,且在高频率、大电流工况下电阻增加,高速工况下效率较圆线低。
油冷方式则直接深入到转子、定子绕组内部进行更完全的热交换,冷却效果更好。润滑油不导电、不导磁,具有良好的绝缘性能。
2023 款极氪 001 在动力方面,新车依旧提供单电机和双电机车型可选。其中,单电机车型最大功率 200kW,最大扭矩 343N・m,双电机车型最大功率 400kW,最大扭矩 686N・m,零百加速仅需 3.8 秒。
底盘方面,2023 款极氪 001 配备了全自动空气悬架系统和可变转向比系统,提供更为舒适的驾驶体验。
同时,车辆还配备了 86kWh 和 100kWh 的电池包,通过热管理系统和驱动系统优化,CLTC 综合工况续航提升至 610km。此外,WE 版 100kWh 车型还可选装 140kWh 宁德时代麒麟电池包,限量开放 1000 套千里续航套装,选装后车辆的 CLTC 综合工况续航里程可达 1032km。
永磁同步电机的同步原理是基于磁场的相互作用。它广泛应用于汽车领域,是一种高效的电机类型。在永磁同步电机中,转子上装有永磁体,产生恒定的磁场。而定子则由三相绕组组成,当三相电流通过定子绕组时,会产生一个旋转磁场。这个旋转磁场的转速与电源的频率
目前,国内新能源汽车常用的驱动电机主要有集中式、轮边式和轮毂式三种形式,且都采用永磁同步电机技术。 首先,集中式驱动电机与传统车桥最为相似,通过减速器、传动轴等过渡零部件驱动车轮。这种结构简单、成本低,但低扭不足、传动效率不高。因此,一些车
新能源汽车广泛采用永磁同步电机作为其动力来源,这种电机具有高效率和高功率密度的特点。新能源汽车旨在使用非常规的车用燃料和先进技术,以应对环保和石油危机。 永磁同步电机在电动汽车中被广泛应用,因为它具有优异的效率和可靠性。与传统的直流电机相比