问界M7雪地模式智驾表现出色。在通过率仅为33.3%的“夜间雪地ACC对静态假车测试60km/h”中,问界M7顺利通过了这项考验。
在“夜间雪地逆光ACC对静态假车测试60km/h”中,问界M7能够提前识别障碍物,并稳稳地刹停。此外,在“夜间逆光扬雪ACC对静态假车测试40km/h”的测试中,尽管出现“主动安全辅助系统受限”的提示,但实际情况是车辆的AEB3系统在极端雪雾天气下进行了主动提示。
在冬季白天结冰路面的AEB测试中,问界M7在30km/h、40km/h、50km/h的速度下均能完美刹停,其表现甚至超过了理想L7和特斯拉Model Y。而在雪地ACC测试中,问界M7在50km/h、60km/h的速度下也能稳定通过。
夜晚雪地ACC测试中,问界M7与理想L7、特斯拉Model Y旗鼓相当,实力不分伯仲。在夜晚雪地逆光ACC测试中,问界M7在40km/h、50km/h、60km/h的速度下均能稳定识别与刹停。
在终极难度的夜晚、雪地、逆光、下雪环境下,问界M7在30km/h、40km/h、50km/h时速下均能稳定减速刹停,甚至在超过50km/h的时速下也能成功刹停,这充分展示了问界M7强大的识别和制动能力。
总的来说,问界M7在各种复杂的雪地测试环境中,其智驾系统表现出色,具有很高的可靠性和安全性能,让驾驶者在雪地行驶时更加安心。
阿维塔智驾与其他品牌智驾之间存在显著的区别。 首先,与极越01焕新款相比,尽管极越01有华为技术的支持,但阿维塔07的智驾系统在某些方面依然表现出色。 其次,阿维塔11和智界R7虽然都配备了华为高阶智驾系统、电机及相同的底盘结构,并且价格相
问界M7的智驾系统尚未达到完全解放双手的程度,但在众多场景下,它能够显著减轻驾驶者的负担,使驾驶变得更加轻松。 当车辆行驶在高速公路上时,启动智驾模式可以极大地减少驾驶者的疲劳感。不过,需要注意的是,当导航系统提示前方有摄像头监控时,为了不
问界 M7 的智能驾驶系统在追尾货车事故中失败,主要原因在于女司机在紧急情况下将油门误踩为刹车,导致智能驾驶系统退出。这一事件的发生揭示了几个重要的问题。 首先,智能驾驶系统并非完全自动驾驶,需要驾驶员的干预。然而,当智能驾驶系统在未实现完