极氪 001 的电池电芯结构采用Ni55+单晶高压电芯,这种结构在材料上提高了电芯的热稳定性,从而提升了电芯的循环稳定性,有效降低了热失控的风险。
该电芯正极材料采用镍钴锰配比为 55:12:33,这一配比兼顾了安全性能和电池能量密度的表现。通过这种配比,极氪 001 的电池能量密度得到了显著提升,使其系统能量密度处于第一梯队。
极氪 001 采用了一体式的铸铝高强度轻量化电池包下壳体,能够 360°防护任意角度碰撞,航空级隔热膜则将失控电芯的热量彻底隔绝。此外,多个防爆阀和平衡阀内堵外疏,自研 BMS 电池管理系统实时监测、保护、管理和预警。一体式主动温控系统使电芯始终处于 15~39.8℃的最佳工作温度。
极氪 001 的电池包还采用了 CTP 高集成去模组技术,提升了电池包的体积利用率和整包能量密度。这一技术使极氪 001 的 NEDC 续航最高达到 712km。
在电池安全防护方面,极氪 001 采用了 NTP 无热蔓延技术。该技术包括多层隔热、无障碍排热、实施防控、自动预警、主动冷却和毫秒断电等安全防护措施。当受到碰撞、挤压导致短路时,系统能够在 2ms 内断开高压电气系统回路,避免热失控。
总之,极氪 001 的电池电芯结构具有高安全性、高能量密度和高效能的特点。其采用的 Ni55+单晶高压电芯、先进的电池管理系统和多项安全防护技术,共同保障了极氪 001 电池的稳定性和安全性。
极氪 009 的供应商清单如下: 电池电芯方面,宁德时代作为重要供应商,提供电池电芯和电池系统。合资的时代吉利电池基地也是关键合作伙伴,而欣旺达和中创新航同样参与了配套工作。从2023年3月起,衢州极电开始为极氪 009 配套电池系统,到了
极氪 009 的主要零部件供应商包括多个知名企业,他们为该车型提供了关键的零部件支持。 在电池方面,宁德时代作为电池电芯的重要供应商,与时代吉利电池基地合作,为极氪 009 提供了电池电芯和电池系统。此外,欣旺达和中创新航也分别配套了多个型
在汽车行业的创新浪潮中,两大巨头——大众汽车和博世正酝酿着一项深远的合作计划。他们携手组建了一个项目团队,目标是在年底前催生一家崭新的企业,致力于电池电芯的产业化进程。大众汽车以实现2030年欧洲六个电池超级工厂的宏伟蓝图为起点,预计产能达