问界 M7 在冬季测试中展示出出色的空调效果,特别是在极端寒冷的气温下表现尤为突出。
测试在零下 40 度的极寒气温下进行,整个备车过程长达 103 分钟。在测试过程中,开关门 57 次,车窗开闭 11 次,空调始终处于制热状态。尽管电量从 96.3% 降至 50.7%,但空调依然以 18.3% 的剩余电量实现了 10.6km 的续航里程,制热效果非常给力。
问界 M7 搭载了 PTC 空调系统。这种空调通过电阻直接加热,可以在 40℃ 甚至更冷的气温下迅速制热。相比之下,部分其他车型采用的热泵空调虽然更省电,但在极寒天气中制热速度较慢,甚至可能无法正常制热。
问界 M7 的 PTC 空调系统总功率为 10kW,可以迅速提供热量,满足用户在冬季的取暖需求。增程器产生的余热还可以同步加热乘员舱和电池,保障用户的取暖体验并延长电池寿命。
在极寒环境下的空调升温测试中,问界 M7 的表现尤为出色。不到 3 分钟时间,车厢内温度就能从零下 30 度升至零度以上。全程仅需 10 分 26 秒,主驾驶座头部温度从零下 30 度升温至 26 摄氏度,升温速度非常快,为用户提供了一个温暖舒适的驾乘环境。
综合来看,问界 M7 在冬季测试中的空调效果非常出色,制热快速高效,能够很好地满足用户在极寒天气下的取暖需求。这款车型凭借其强大的空调性能,成为冬季出行的理想选择。
随着冬季的到来,许多新能源汽车因三电系统不够强劲,导致续航里程大幅下降。特别是在北方地区,这一问题显得尤为严重。深蓝S07、比亚迪宋PLUS DM-i 和吉利银河L7 作为热门新能源SUV,在内蒙古牙克石测试场的冬季续航挑战中,展示了各自的
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