宝马ix1最新款怎么样

宝马 iX1 最新款是一款令人印象深刻的纯电动 SUV。这款车型的设计方面非常吸引人，外观变得更加硬朗和 SUV 化，整车高度增加 47mm 达到 1641mm，宽度增加 23mm，长度多出 81mm，整体体量感更强。前舱设计更高，进气格栅更加直立，营造出健硕的姿态。前脸格栅采用了三角形组成的渐变纹路，大灯灯腔内有“BMW LED”徽标，半隐藏式门把手和 L 型立体式尾灯等设计，与高端 iX 车型类似，提升了车辆的辨识度。

内饰方面，iX1 采用了悬浮式双联屏设计，屏幕分别为 10.7 英寸液晶仪表和 10.25 英寸大屏，取消了前 IP 台大部分按键，空调组件仅保留出风口和调整波轮，营造出简洁而现代的车内氛围。

在空间方面，iX1 的轴距加长了 22mm，达到 2802mm，第二排空间非常充裕，不会让人感到拥挤。得益于车身高度的提升，坐姿更为舒适，大腿虽有悬空，但坐垫加长、靠背更倾斜，头部空间和坐姿都优于上一代车型。后备厢容积方面，标准情况下为 490L，最大可接近 1500L，满足了多种用车需求。

动力方面，宝马 iX1 最新款全系标配双电机，尾标为 xDrive30L。前后电机均为 140kW，总功率达到 230kW，扭矩为 494N·m，加速性能非常强悍，推背感明显，起步时更多用后驱电机推动，前驱电机则用于高速巡航，确保了动力的高效分配。

底盘方面，减震器降低了 15mm，阻尼调硬，支撑更好，运动感更强。在弯道和破损路面的表现优于燃油版 X1。同时，宝马在双电机纯电车型上使用了 ARB X 防滑稳定控制系统，响应比普通 DSC 快十倍，提升了车辆的安全性和操控性。

转向方面，iX1 采用了可变转向比技术，低速时转向轻便，高速时转向更重。高速时有一定虚位，过了特定点后，车头响应灵敏。

在能耗方面，iX1 的表显能耗约 15.5kWh/百公里，较低的能耗为车辆提供了良好的续航表现。补能时，在第三方充电桩最高可达 102kW，前 80% SOC 能稳定在 90kW 左右。此外，还有超级节能模式可延长续航。

总之，宝马 iX1 最新款在设计细节、驾控表现和三电系统等方面都有出色保障，是一款非常值得推荐的纯电动 SUV。