问界新款 M7 的全铝车身非常出色:
它在多次事故中都展现出了强大的安全性。特别是在全球首撞中,问界 M7 与奔驰 GLC 正面对撞,时速达到 50 多码,A 柱仅破了一点车漆,B 柱和 C 柱纹丝不动,车门能正常打开,车身框架主体和三大件基本没有损失,仅发动机部分受损、主驾驶车门憋了、引擎盖碎了一部分。相比之下,奔驰 GLC 损失惨重,只能报废。
在与货车相撞的事故中,尽管左前轮和保险杠受损,但车身结构整体保持完好,驾驶舱结构完整,未见严重侵入迹象。此外,问界 M7 在 115km/h 的高速碰撞中表现依然稳健,即便前车硬梁直捣黄龙,车身主体结构依然坚挺。在山西高速的追尾洒水车事故中,碰撞车速达到 115km/h,前车梁状结构严重侵入,车身仍保持较为完整。
这些事故都得益于全铝车身及行业最大压铸件技术,铝材轻质高韧性能减轻车重又有效吸收撞击能量,减少乘员舱变形风险。而且问界 M7 配备了全铝后悬架、前后高强度铝防撞梁、底盘全铝合金车身及大面积铝合金和潜水艇级别高强度钢用料,这些扎实的配置在碰撞中发挥了关键的保护作用。
总之,问界新款 M7 的全铝车身在保障乘员安全方面表现卓越,让人放心。
全铝车身在遭遇撞击后可以修复,但修复过程并非通过传统的钣金工艺。由于全铝车身采用的是铝合金材料,因此在修复时需要使用高级设备进行锻压,这种设备通常仅存在于大型工厂中。修复过程不仅技术要求高,而且费用也相当昂贵。 对于全铝车身,轻微受损是可以
作为新势力造车品牌,蔚来品牌在研发之初就坚信轻量化一定是电动汽车未来的趋势,因为它更轻盈,更坚固,更加环保。因此,蔚来ES8成为国内首个独立研发量产的轻量化全铝车身平台。且在车身最关键的部分,ES8使用了高性能铝材。 蔚来ES8采用了轻量化
奇瑞EQ7是一款极具性价比的新能源汽车,其售价为14.39-16.39万元。全铝车身作为高端车型的标志性特征,通常只出现在豪华品牌中,然而奇瑞EQ7打破了这一传统,以亲民的价格为普通消费者带来全铝车身的优势。 奇瑞EQ7采用了全新的铝基轻量