上汽大通d90五座版本试驾

最近试驾了上汽大通D90五座版本，整体体验非常不错。

首先，从外观来看，D90五座版本采用了扁平化设计，前脸八边形X盾形格栅内有独特的点阵式和横条纹式布局，再加上锐利的LED大灯和虎啸式前下进气口，整体给人一种张力十足的感觉。前雾灯设计富有肌肉感，与前脸形成了完美的配合。此外，进气格栅还有三种样式供选择，车标也有两种选择，全部都是免费提供的。车尾部分没有厚重感，不同色的保险杠设计既实用又便于维修。车身尺寸较大，风阻系数仅为0.35，体现了上汽大通在空气动力学方面的优秀设计。

内饰方面，D90五座版本延续了大通家族化设计风格，采用了“参数化设计”理念，整体布局大气简约。车内标配12.3寸悬浮娱乐大屏，搭载了上汽阿里最新开发的斑马系统，让驾驶者可以享受智能互联的便捷。座椅方面，主驾驶位支持12向调节，并配备了按摩、通风、加热和记忆功能；副驾驶和后排座椅则具备加热功能，可根据需求选装。此外，基础流量终身免费，还提供了一年的2.4G音乐流量包。

在安全操控配置方面，D90五座版本非常丰富，配备了2.51m超长侧气帘、胎压监测、360°影像、盲区监测、ACC自适应巡航和车道保持的ADAS驾驶辅助系统等。这些配置不仅提升了驾驶安全性，也为驾驶者提供了更加轻松舒适的驾驶体验。

空间方面，D90五座版本的亮点在于多种座椅布局选择。虽然试驾的版本是五座版，但车内空间依然宽敞，乘坐舒适度很高。

动力方面，D90五座版本搭载了一台2.0L涡轮增压发动机，最大功率为165kW（224Ps），最大扭矩为360Nm。传动系统匹配了6速自动变速箱，同时还提供了分时四驱和适时四驱两种选择。分时四驱更适合越野场景，而适时四驱则在公路行驶时表现更为出色。公路行驶时，D90五座版本提供了ECO、标准和运动三种驾驶模式，每种模式都有明确的界限。法国进口的邦奇6AT变速箱表现非常出色，电动助力转向系统使得公路驾驶更加轻松。双叉臂前悬挂使得车头转向响应非常灵敏，但滤振效果有待进一步优化。

总的来说，上汽大通D90五座版本从设计到操控都充分考虑了驾驶者的实际需求，不仅具备公路驾驶的舒适性，还具有专业四驱和差速锁等越野属性，是一款非常优秀的车型。