方程豹的扭转刚度

其车架经过了精心设计，高强度钢的占比高达96%，这使得扭转刚度提升了38%，空间利用率也提升了49.7%。

车架主体及摆臂等结构均采用了高强度钢材，屈服强度和抗拉强度表现优异。在设计过程中，方程豹充分考虑了不同区域的需求，选择了不同型号的材料，确保整车结构的稳定性和耐用性。出厂前，方程豹经过了一系列严格的测试，包括结构仿真、超高强度台架测试、实车耐久测试、高低温测试、盐雾腐蚀耐久测试以及各种越野工况的误用测试，以确保满足实际用车需求。

方程豹采用了全新混动非承载式结构，其DMO超级混动越野平台采用了CTC电池底盘一体化技术，有效提升了扭转刚度。与此同时，云辇P系统可以自动分配动力，实现车身高度的自动调节，增强了脱困能力。

与传统越野车相比，方程豹在保持强大的越野能力的同时，解决了高油耗、公路操控性和扭转刚度等问题，为用户带来了更出色的驾乘体验。