新问界m7的扭转刚度怎么样

新问界 M7 的扭转刚度表现非常出色。为了提升车辆的整体性能和安全性，赛力斯汽车在其底盘设计上采用了大量铝合金材料。铝合金材料不仅在同等强度下比钢材更轻，还极大地提升了整车的轻量化水平。

通过全铝合金底盘架构，新问界 M7 的续航里程和操控体验都得到了显著提升。同时，这种设计还大幅提高了车辆的抗扭转刚度，为电池模组和驾乘者提供了更可靠的保护，从而提高了车辆的安全性能。

此外，问界 M7 还采用了玄武车身设计，并使用了一体化压铸工艺。这种车身采用了核潜艇级的热成型钢，强度超过 2000 MPa。车身整体采用双防撞梁设计，八横五纵的高刚性车身架构，形成了高刚度、高模态和高隔振的“硬核”车身。

在带电池包的状态下，整车扭转刚度超过了 35000 N/mm，车身 BIP 白车身弯曲模态超过 57 Hz，BIP 扭转模态超过 41 Hz，这些数据表明，新问界 M7 在同级别车型中处于领先地位，为 NVH 性能奠定了坚实的基础。

再加上全铝一体压铸的图灵底盘，车身的结构稳定性得到了进一步增强。新问界 M7 的这些设计和材料应用，使其在扭转刚度方面表现卓越，为用户提供了一个安全可靠的驾驶环境。