极氪 24 款 001 的前电机表现相当出色。它拥有270kW 的功率输出,采用先进的碳化硅技术,使其在多个方面具备显著优势。
首先,这种碳化硅电机能够在材料层面提升绝缘等级,达到 800V 的电压。相比传统电机,它能有效减少控制器的损耗,降低能量损失和发热,从而提升车辆的充电效率、续航能力和电耗表现。
在实际驾驶中,极氪 001 的前电机凭借其强大的动力性能,为车辆带来了极快的加速体验。四驱版车型的前后电机总功率高达 580kW,百公里加速仅需 3.3 秒。在不同驾驶模式下,无论是经济、舒适还是运动模式,都能提供平稳而强劲的动力输出。特别是在运动模式下,车辆的加速感非常强烈,带来强烈的推背感。
此外,极氪 001 采用了创新的 8 层发卡式定子绕组技术,这一技术大大提升了电机的工作效率。在保持空间不变的前提下,通过使用更粗的扁铜线,显著增大了定子槽中的铜导线截面积,增强了磁场,提高了功率输出。
极氪 001 基于全新的 SEA 浩瀚纯电动架构打造,电机效率高达 97.86%,远超国内与国外设定的“2025 年”标准。总之,极氪 24 款 001 的前电机在技术、性能等方面表现卓越,能够为驾驶者带来出色的驾驶体验。
极氪 009 的动力性能表现十分卓越,无论是单电机还是双电机版本,其动力系统都能为驾驶者提供出色的体验。在单电机版本中,43.9万的108度版本最大马力为422匹,而贵5万元的140度版本的电池功率则下调至340匹。 双电机版本方面,50.
极氪 X 生产厂家的技术优势体现在多个方面。 首先,电机方面,极氪 X 采用了先进的碳化硅电机技术,综合效率提升2%,相同能耗下输出更多动力,或在相同动力需求下消耗更少能源。此外,该电机还增加了20km的CLTC综合续航里程,达到560km
极氪 007 的新动力系统表现优异,基于 800V 架构的全新平台,拥有单电机和双电机两种版本,为不同需求的用户提供多样化的选择。 单电机最大功率为310 千瓦,百公里加速时间是 5 秒,性能优越。而双电机四驱版的前电机功率为 165 千瓦