新款迈腾 2020 底盘怎么样

新款迈腾 2020 的底盘表现不错，它采用的是前麦弗逊式和后多连杆式的独立悬架系统，整体结构扎实而紧凑。

在高速行驶时，车辆显得非常稳重，即便开到 140km/h 以上也不会有发飘的感觉。不过，底盘调教偏硬，牺牲了一定的舒适度，因此在遇到凹凸不平的路面时颠簸感会较为明显。

与MQB平台下的其他紧凑级车相比，新款迈腾在悬架用料方面更讲究。前后轮边系统采用铸铝的轴承座，有效降低了簧下质量。整个底盘平整，发动机舱下装有塑料护板，提供了全面的防护，同时还留有通风缺口。此外，车辆中部采用了柔性吸音材料，排气管通过车辆底部中央的路线，并覆盖了铝质隔热材料，以减少热量传递。

在前悬挂方面，大众MQB平台车型普遍采用麦弗逊前悬挂，迈腾的麦弗逊前悬挂在横置发动机布局中能够很好地布置发动机舱。然而，由于横向受力不佳，迈腾在悬架中增加了防倾杆，以加强横向稳定性。下摆臂与副车架连接处用橡胶圈连接，而转向拉杆与轴承座之间的连接则使用了带防尘套的鱼眼螺栓。前副车架是双层冲压钢板焊接的非全框式结构，防倾杆的直径约为24.97mm。

后悬挂采用了多连杆独立悬架系统，能够提供较好的舒适性，同时还能保证车轮与地面尽量垂直，减少车身侧倾，提高轮胎的抓地力，从而提升整车的操控极限。

总的来说，新款迈腾 2020 的底盘结构扎实且平整，符合中级轿车的定位，但在舒适性方面仍有提升空间。