吉利帝豪采用的高强度钢占比超过59%,打造了笼式安全车身,不仅提升了整体强度,还保障了充裕的空间。同时,它还搭载了吉利独有的、业界一流的安全识别圈,成为同级甚至越级车型中安全系数最突出的车型。
高强度钢的定义:
根据技术进步的要求,屈服强度在1370MPa(140kgf/mm)以上,抗拉强度在1620MPa(165kgf/mm)以上的合金钢被称为超高强度钢。
高强度钢的标准:
国际上有关高强度钢的标准繁多,包括ISO和CEN两种统一标准,每个钢铁工业强国还有各自的国家标准。
作为一款A级车,领克03的重量却接近B级车,这背后的原因是什么呢?首先领克03继承了沃尔沃的安全基因,在车身结构和强度上毫不妥协。使用高强度钢和先进的热成型技术,这些材料和设计使得车身更加坚固,自然也就增加了车重。其次,领克03的整车尺寸在
雪弗兰开拓者的四驱系统效果确实相当出色。在滑轮组脱困测试中,即使左前轮和右后轮失去抓地力,切换到越野模式,后桥的两组多片离合器能通过压紧一组实现左右轮动力0-100%的输出,轻松脱困。四驱系统和电子限滑的介入迅速,通过性毫不费力。值得一提的
别克昂科拉GX在碰撞测试中表现出色,其车身结构和材料使用为其安全性能提供了坚实保障。其中全车高强度钢的使用比例高达76%,这意味着在碰撞中,车身能够更好地吸收和分散能量,减少乘员受伤的风险。 在实际驾驶过程中,昂科拉GX表现出卓越的车身扭转