中东林肯领航员越野测试怎么样

中东林肯领航员在越野测试中的表现确实令人印象深刻。它的非承载式车身结构提供了出色的刚性，而其配备的3.5T V6双涡轮增压发动机则能提供高达415马力和670牛·米的扭矩，动力充沛且扭矩爆发早。这使得车辆在越野时具备足够的动力支持。

在四驱系统方面，林肯领航员采用了适时四驱系统。在低速四驱模式下，该系统能够通过锁定低挡位并提高转速来获得更大的扭矩输出。这在模拟交叉轴测试中得到了验证，电子辅助系统能够迅速介入，即使在三个车轮打滑的情况下，也能依靠电子限滑系统稳健通过，车内几乎感觉不到顿挫。

然而，与一些专业的越野车型相比，林肯领航员仍存在一些不足。例如，与路虎揽胜相比，林肯领航员缺乏带高低和软硬调节的空气悬架以及第二代智能全地形反馈适应系统。这些功能可以提供多种驾驶模式选择，如运动、经济、节能、雪地、碎石、沙地、泥泞和AUTO模式，并具备900mm的最大涉水深度。此外，林肯领航员的接近角、离去角和纵向通过角相对较小，最小离地间隙也仅有200mm左右，这在通过性和应对复杂路况方面与专业的越野车型相比存在差距。

总体来看，中东林肯领航员在轻度到中度的越野环境中表现出色，能够满足一般越野需求。但在一些极端复杂的越野场景中，其性能可能不如专业的越野车型。