新岚图free亏电时转速如何

新岚图FREE在亏电状态下，增程器的转速表现如下：

在驻车状态下，增程器会自动开启，并维持发动机转速在1300转/分钟左右。如果开启空调制热，发动机转速依然保持在这一水平，不会发生变化。

在行驶过程中，增程器的转速和电能消耗会有所波动。例如，行驶30公里后，驻车瞬时能耗大约为0.8左右。如果打开空调制热，设定温度为28度，行驶过程中电能消耗时而充电，时而放电。放电时最高电耗可达77，而充电时最高功率约为40，但实际充电功率可能超过这一数值。在平稳行驶时，增程器基本处于充电状态，驻车充电功率在6到7之间，行驶过程中充电功率则在18到40之间波动。此外，车辆还具备动能回收功能，这使得数据会有所变化。

在不同的路况和驾驶模式下，增程器的转速会有所不同。例如，在经济模式和燃油优先的动力模式下，如果驾驶风格偏激进，并且全程开启空调，综合能耗测试的平均车速为36公里/小时，平均油耗为7.7升/100公里，平均电耗为11.8千瓦时/100公里。

在湖南低温天气条件下，增程器启动时声音较大，方向盘会有轻微抖动。在环线加市区的路况下，亏电情况下折算的纯油耗大约为8.7升左右。

在超级拥堵路况下，车辆行驶420公里，平均时速为37公里/小时，表显油耗仅为7.2升。回程时，在馈电状态下行驶270公里左右，平均时速88公里/小时，表显油耗仅为7.6升。

在高原地区，当车辆剩余电量为20%时，向海拔四千多米的折多山出发，1.5T增程器虽然噪音较大，但动力充沛，表显油耗仅为5.7到6.5升/100公里。

值得注意的是，如果采用全部舒适+燃油优先的模式，转速会一直保持在3000转/分钟左右，这种模式较为费油。而采用经济+燃油优先的模式，转速则会保持在2000转/分钟左右。