德国测极氪001fr

极氪001FR在德国的测评中表现出色，获得了积极的反馈。

与特斯拉Model S Plaid相比，极氪001FR的外观设计更加激进，充满动感，这使得德国用户对其印象深刻。车身采用赛车运动风格的套件，包括更具侵略性的前饰板、锋利的前分流器、更大的进气口、张扬的侧裙包围、更大的车轮、车顶扰流板以及后盖上的固定扰流板。这些设计不仅强调了运动特性，还让德国媒体和用户感到非常满意。

极氪001FR的动力系统也非常出色，搭载了一款容量为140 kWh的超级电池，这是宁德时代生产的麒麟电池。在常规的极氪001车型中，这款电池能够实现超过1000公里的续航里程。然而，极氪001FR作为高性能版本，如何平衡性能和续航，还需要进一步的信息。

德国媒体进行的一项问卷调查显示，对于纯电动车推出高性能运动版本，仅有26%的受访者表示赞同，而40%的人认为纯电动车应该注重经济性和节能性，高性能版本与初衷相悖。这表明，在德国市场上，纯电高性能车型相对较小众。

然而，极氪001FR作为全球首个量产交付的搭载四碳化硅800V高压系统的车型，凭借国内顶尖的全栈800V高压系统、高性能永磁同步4电驱、ZVC极氪扭矩矢量控制等核心技术，不断刷新性能标杆。从性能、补能、智能、配置等维度全面进化，搭载四电机分布式电驱结合ZVC极氪扭矩矢量控制，大幅提升电车性能水准，突破技术天花板，以顶级hypercar的操控水准挑战并超越海外众多高性能车，在四大赛道上屠榜，展示了中国高性能车的实力。

尽管极氪001FR在部分市场面临挑战，但它仍然获得不少外网好评。或许，极氪的目标并不是追求销量，而是展示其技术实力和产品性能。