方程豹云撵晃不晃

方程豹云撵在城市驾驶时的稳定性表现良好：

虽然自重高达2.89吨，但得益于其采用的非承载车身和CTC电池底盘一体化技术，结合先进的云辇P智能液压车身控制系统，可以智能调节车身姿态和四驱出力。当选择舒适模式并开启舒适刹车等功能时，整车体验更接近舒适向的电动SUV，提供更舒适的乘坐体验。

在转弯过程中，方程豹云撵表现出色。其较小的转弯半径仅为3.4米，提高了操控灵活性并减少了晃动。悬挂系统经过精心调校，可以有效吸收和缓冲冲击力。底盘具有良好的刚性和平衡性，提供足够的支撑，确保车轮保持良好的抓地力。同时，电子稳定系统实时监测车辆行驶状态，精准控制车轮制动力，防止失控或过度晃动。

然而，方程豹云撵在处理小震动方面还存在一些不足。虽然反馈不是很生硬，但处理效果并不理想，与正经城市SUV相比有一定差距。当通过减速带时，即使时速仅为20公里左右，前桥仍然会稍微有些颤动。刹车时的点头抑制也一般，停稳后可能会有轻微的前后摇晃。

总体来说，方程豹云撵在运动性和日常操控稳定方面有了显著提升。对于那些有一定越野需求但又不想额外改装的用户来说，云辇系统确实能在越野性能上提供帮助。如果不喜欢普通版车型忽忽悠悠的驾驶感受，那么云辇版确实是一个值得考虑的选择。