极氪 001 FR 拥有多种驾驶模式,为用户带来前所未有的驾驶体验:
首先,莱科宁模式是由 F1 世界冠军基米·莱科宁亲自调校,将他的丰富经验和技巧融入其中,为用户提供顶级驾驶体验。这一模式在冬季测试结束后通过 OTA 上线,让用户感受到赛车手级别的驾驶乐趣。
其次,弹射模式可以将起步时间比正常加速快 0.02 秒,为用户在直线竞速中提供明显的速度优势。
此外,超频模式在高速行驶时功率增加 10%,无论是在出弯加速还是直道超车时,都能提供强大的爆发力。
极氪 001 FR 的驾驶模式之所以如此出色,得益于其高效且硬核的三电核心技术。它搭载了全球首个量产交付的四碳化硅 800V 高压系统,每个电机都配有独立的碳化硅电控模块,与 100kWh 麒麟电池相结合,充电迅速,散热能力强,确保车辆在连续多次加速时动力无衰减。
同时,极氪 001 FR 配备了 KW 高性能绞牙避震器,可以根据不同路况调节压缩和回弹阻尼,提供出色的操控和舒适体验。AP Racing 十活塞制动卡钳和 Brembo 碳陶顶级制动盘,使得百公里制动距离仅为 33.4 米,确保制动的安全可靠。
ZVC 四轮扭矩矢量控制系统能够独立控制每个车轮的扭矩输出,提升过弯极限,实现坦克调头等操作。
极氪 FR 的保养成本并不算高。根据年均行驶 2 万公里的计算,年均养车费用为2.53 万元,其中燃油或充电费用为5220 元,保养费用为500 元,保险费用为19585.1 元。 在电动车中,极氪的保养费用处于相对合理的水平。尽管新款车型
极氪 FR 内饰特点显著,旨在为驾乘人员提供一个既科技感十足又兼具舒适性的空间。 首先,中控台采用大型液晶显示屏,集成了多种实用功能,操作便捷。此外,车机系统搭载最新的 8295 智能座舱计算平台,支持 OS 5.0 版本,新增了哨兵模式和
极氪 FR 的起售价为76.9万元,是否算贵,需从多方面综合考量。 从配置来看,极氪 FR 的动力表现堪称卓越,零百加速仅需2.02秒,最大马力达到惊人的1300匹,这得益于其采用的四电机分布式电驱系统和先进的ZVC四轮扭矩矢量控制技术。此