方程豹亏电是什么样

方程豹 5 在亏电状态下指的是车辆电池电量不足，无法维持纯电驱动或续航里程较短。此时，车辆的驱动主要依靠发动机和电机协同工作。

在亏电状态下，车辆的性能和油耗表现依然不错。例如，在城市亏电油耗测试中，采用经济模式和智能保电功能，在长沙城区行驶，百公里油耗约为 7.6 升。但是需要注意，不要误触模式键切换到耗能模式，如沙地模式，否则油耗会升高。

从原理上看，豹 5 通常以电机驱动为主，高速或需要极限动力时，汽油发动机才会参与驱动。其搭载的 DMO 系统在 DMp 基础上进化，P4 电机具有低扭放大功能，更适合越野工况。车身结构优化，发动机纵向放置，配备三个电机，使得在城区驾驶时，车辆的质感接近纯电，油门响应迅速。

关于电池，豹 5 配备的是 31.8 千瓦时的电池容量，纯电续航里程为 100 公里（工信部报），实际续航里程可达 125 公里。虽然电池容量不大，但日常使用时并非只依赖纯电模式，发动机发电也能为电机供电，车辆的精密控制系统会协调两种动力源的使用。

亏电时，豹 5 的性能仍然出色，实测能在 6.1 秒内完成百公里加速。在亏电状态下，车辆依然能保持强大的动力输出，电机和发动机协同工作，确保加速时的迅猛和流畅。

在隔音方面，亏电时的豹 5 也表现良好，在 18% 电量爬山路况下，车内噪音能控制在 60 分贝以内。

然而，在亏电状态下，发动机声音可能会变大。这主要是因为纯电行驶时相对静音，发动机启动后反差明显，这是正常现象。另外，当电池电量极低时，发动机负荷增加也可能导致声音变大。此外，使用错误黏度的机油或长期使用低品质机油也会使发动机声音变大，需按时更换符合要求的机油和机滤。其他可能的原因包括机脚垫老化、发动机舱内零件松动、皮带老化、进排气泄漏或堵塞等，需要相应地更换机脚垫、排查紧固松动零件、按周期更换皮带、送修进排气问题等。

总之，方程豹 5 在亏电状态下依然能为用户带来不错的驾驶体验，其技术和系统能较好地应对亏电情况。