CCD 电磁减震系统(Continuous Control Damping,简称 CCD)与 MRC 类似,属于控制阻尼的液压杆技术。在底盘轮胎前方装有感应地面高度的传感器,能够实时测量前方路面的高度,并将数据传递给减震器。减震器内部填充了天纳克的磁性液压油,这种油在电压作用下会发生变化,从而调整悬挂系统的软硬程度。电磁控制器的响应速度和频率越高,悬挂系统的调整就越迅速。极氪 001 的 CCD 电磁减震系统配备了四个点位,确保了精准的控制。
空气弹簧方面,极氪 001 采用了威巴克膜式空气弹簧。这种弹簧能够保持车辆的恒定水平,并根据不同需求调整车身高度,确保驾驶的舒适性和安全性。同时,空气弹簧还能优化下方气流,帮助电池冷却,降低车身高度,改善空气动力学效果,增加续航里程。此外,空气弹簧还能保护底盘和电池仓,并结合车主上下车的动作自动控制升降,提升舒适度。充气和放气时的噪音控制良好,选用的气囊材料寿命长,耐磨,首任车主可享受终生质保。
除了空气弹簧,极氪 001 的虚拟双球节双叉臂前悬架也备受好评。在试驾中,这套悬架系统表现出转向精确、侧向支撑好、过弯极限高、刚度抗扭强度高和操控优秀的特性,兼顾了舒适性和操控性。
综上所述,极氪 001 的 cdc 电磁悬挂系统在提升车辆舒适性、操控性和通过性方面表现卓越,为驾驶者提供了更加完美的驾驶体验。
电磁悬挂系统是一种基于电磁反应开发的先进独立悬挂系统,其性能表现非常出色。 这种悬挂系统能够实现极快的反应速度,成为全球最快且最先进的阻尼控制系统。它能在1毫秒的时间内针对各种路面情况进行有效调整,快速抑制振动,确保车身稳定。与传统悬挂系统
凯迪拉克XTS是一款中大型豪华轿车,它拥有出色的乘坐舒适性和稳健的底盘表现。特别是顶配车型配备了电磁悬挂系统,这一系统可以根据路况自动调整悬挂的硬度和阻尼,从而提升车辆的操控性和舒适性。电磁悬挂系统并非新技术,许多豪华车和性能车也采用了这项
这取决于你的需求和预算。以下是两种悬挂系统的比较: 首先,我们来了解一下电磁悬挂系统。这种系统具备快速响应的特性,能够迅速调整车辆的行驶高度和姿态,从而提高行驶的稳定性和舒适性。此外,它还能精确控制每个车轮的弹簧力度,使得车辆的操控性能得到